据了解，与欧美国家相比，亚洲小轮车运动发展比较晚，大概在二十世纪八十年代，而中国开展此项运动的时间更晚。直到二十世纪九十年代末，中国才开展小轮车运动，当时还是以业余活动为主。当国际奥委会于2003年6月将小轮车运动确定为奥运会正式比赛项目后，中国才真正开始小轮车运动。虽然起步较晚，但是小轮车运动在中国的发展较快，目前在10个省市开展，拥有100多名专业运动员，十多个比赛和训练场地。目前中国女子小轮车运动水平居亚洲首位，男子则处于中上水平。

　　今年十九岁的马丽芸出生于韶关南雄市城区一个普通市民之家。自小就好动的她十分仰慕哥哥马忠亮读中学时在田径场上短跑的飒爽英姿，从此与体育结下了不解之缘。进入中学后，渐露体育天赋的马丽芸被教练相中选入学校田径队，后又成为南雄市田径队中的一匹“骏马”，并多次在比赛中显露头角。2004年12月，正在读高中一年级的马丽芸告别了家乡和亲人，被输送到广东省体育局广州黄村训练基地进行自行车BMX训练。从此，她开始了艰苦异常的自行车训练、比赛生涯。具有短跑天赋的马丽芸对小轮车这种有一定危险性的运动项目无所畏惧，她的顽强拼搏和不怕输不服输的精神，让教练和队友刮目相看。两年间，逐渐成长起来的马丽芸多次代表广东队参加国内重大赛事，屡获佳绩。

　　如今的马丽芸是亚洲女子小轮车锦标赛冠军，她在接受记者采访时也坦言和世界高水平选手差距很大，并认为中外选手之间最大的差距在技术。她说：“我们发展这项运动的时间只有三四年，而在外国可能已经发展了三四十年，在实力上和比赛经验上都还差很多，还需要靠我们继续积极训练和投入。” 在谈及明年北京奥运会时，也表示将尽最大努力去追赶，争取获得好成绩。

　　国家体育总局自行车击剑运动管理中心主任蔡家东在接受记者采访时说，尽管在亚洲领先，但按国家积分排名，中国取得奥运会参赛资格困难非常大，只能通过申请“外卡”的方式向国际奥委会争取一至两个名额。由于小轮车运动是首次进入奥运会，因此中国能够参加这个项目的比赛，较比赛本身意义更大。如果能够参加奥运会，相信中国运动员会发挥自己的最高水平。(milohu)